Nachtfahrt bei Regen,

im uralten Citroen 2 CV. Ohne Tachometer und mit hohem Tempo fahren wir durch enge, verwinkelte Gassen, bergauf, bergab, vorbei an Backsteinhäusern, die sich auf schiefe Holzveranden stützen wie auf Krücken. Passanten in Regencapes huschen vorüber, asiatische Gesichter im Scheinwerferlicht. Nachtfahrt durch Antananarivo, durch ein malerisch - beschädigtes, afro -asiatisches Montmartre. Was nicht funktionieren dürfte, hier funktioniert es – irgendwie. Unser 2 CV ist kaputt, aber er fährt – mit Fenstern, die sich nicht schließen lassen, und Löchern im Unterboden, durch die man das Kopfsteinpflaster vorüber fliegen sieht. Eine einfache Straße führt durch das Land. Sie beginnt an der südwestlichen Küste, durchquert die endlose Savanne des Südens und windet sich hinauf ins fruchtbare Hochland. Zwischen grünen Hügeln, Reisfeldern und Dörfchen mit spitzgiebeligen Backsteinhäusern . Vom Hochland geht es in den Dschungel herab in dem die Lemuren wohnen bis hin zur tropischen Küste des Indischen Ozeans. Die Straße ist die wichtigste Verkehrsader Madagaskars, eine Achse quer über die Insel.

Nachtfahrt durch Antananarivo. Man kann träumen vom madagassischen Wirtschaftswunder, den Kopf zur Seite gelegt, den Blick hinaus auf die vorbeiziehende Straße. Plötzlich ein Knall, Rauch, und die Fahrt im 2 CV ist zu Ende. Motorschaden, so was passiert. Noch ein kleiner Scherz mit dem Fahrer, dann verabschiedet man sich und geht fort in die Nacht, auf der Suche nach der nächsten Fahrgelegenheit. Irgendetwas findet sich immer.

Meine Fahrt geht weiter an die Ostküste zur Hafenstadt  Tamatave .

Nach Tagen dann mit einem Boot einer Piroge auf dem Canal des Pangalanes um zum Dorf Tampina zu kommen.

Doch auch dies wird ein Abenteuer.

 Endlich angekommen ??

Die Armut der Menschen aber auch Ihre Freundlichkeit veranlassten mich das Versprechen abzugeben :Ich komme wieder und dann werden wir das Schulgebäude sanieren.